Montevideo, capital de la República Oriental del Uruguay, es la octava localidad más visitada de Sudamérica y ha sido elegida varias veces como la ciudad con mayor calidad de vida de Uruguay.

Cuenta con un extenso patrimonio artístico y cultural y tiene hermosas playas, lo que la convierte en un buen destino vacacional. Además numerosos uruguayos residentes en España vuelan al menos una vez al año a Uruguay para visitar a familiares y amigos.

Sea cual sea el motivo del vuelo, tenemos baratos billetes avión Montevideo, desde 673.54 euros volando con Vueling y saliendo desde Barcelona. Si necesitas a su vez desplazarte a Barcelona para coger un vuelo, puedes reservar tus billetes Ave Barcelona.

También hay salidas desde Madrid por 959.31 euros o desde Tenerife por 979.12 euros, entre otros.

Una vez en Montevideo se nos presentan multitud de actividades y lugares a visitar, podemos comenzar por el Casco Histórico, conocido también como Ciudad Vieja, cuyos orígenes se remontan a la fortificación española militar, allí encontraremos numerosos edificios, museos, murallas de la antigua fortificación, restaurantes, y muchas tiendas.

Lo más simbólico del Casco Histórico es la Puerta de la Ciudadela, que además da paso al centro de la ciudad.

También visitaremos el edificio del Cabildo y Reales Cárceles por ser representativos de la ciudad, construidos en la época colonial.

Playa Pocitos, Montevideo

Playa Pocitos, Montevideo

En cuanto a las playas de Montevideo, son de arena fina y cuentan con las tranquilas aguas del Río de la Plata además de tener al lado el paseo de las Ramblas. Si buscamos playas concurridas, son ideales las playas Ramírez, Puertito del Buceo, Buceo, Honda, Mulata y otras de la zona, destacando la Playa de los Pocitos. Si buscamos más tranquilidad lo ideal es escoger alguna de las playas del oeste de Montevideo, como son La Colorada, Nacional, Santa Catalina o Punta Espinillo, entre otras.

La Playa Ramírez es de las más adecuadas si buscamos cercanía con el centro de Montevideo, y se encuentra al lado del Parque Rodó, uno de los más importantes de Montevideo. También cerca del centro y como decíamos, muy concurrida, está la Playa de los Pocitos, donde podemos además disfrutar y observar campeonatos internacionales de rugby, fútbol y otros deportes.

Foto: MINISTERIO DE TURISMO DE URUGUAYUruguay aprovechará su situación económica propicio para impulsar nuevas infraestructuras MADRID, 31 Oct. –

Uruguay.- Air Europa ampliará su asiduidad directa a Montevideo gracias a la buena posición socioeconómica de Uruguay

La acompañamiento aérea Air Europa, perteneciente al categoría Globalia, tiene programado aumentar su asiduidad en vuelos directos en la itinerario Madrid-Montevideo de tres vuelos semanales hasta cinco, gracias al buen funcionamiento producido de la propicio posición económica del nación, según ha explicado el director patrio de Turismo uruguayo, Benjamín Liberoff, durante una diálogo concedida este jueves a Europa Press.

Liberoff, que este miércoles se reunió con los dirigentes de la acompañamiento española, ha asegurado que la itinerario que une los dos países se está encuentra siempre “con una ocupación superior al 75%”, por lo que han programado dos nuevos vuelos semanales, que se irán añadiendo progresivamente. “Si quieren ampliar la asiduidad en la itinerario es porque está funcionando bien”, ha aclarado el director.

Uruguay, que en 2005 ingresaba próximo de 540 millones de dólares (casi 400 millones de euros) en turismo ha visto esta número multiplicada por cuatro, hasta alcanzar los 2.000 millones de dólares anuales (1.466 millones de euros), según ha informado Liberoff.

El buen funcionamiento de la itinerario entre las capitales se explica por la óptima posición socioeconómica en la que se encuentra el nación latinoamericano, que ha visto multiplicado su producto interno bruto (PIB) por cinco en los últimos siete años, y que se encuentra, en la actualidad, con un porcentaje de desocupación del 6%.

A pesar de que Air Europa haya recogido el testigo de Iberia, que abandonó la itinerario entre Madrid y la capital uruguaya en diciembre de 2012, además existe cierta inicio de turistas calle Buenos Aires. “Iberia sigue teniendo vuelo recto a Buenos Aires, y es usual que quien venga a conocer Uruguay, entre por allí, conozca Argentina, haga itinerario por nuestro nación y salga por Montevideo, o viceversa”, ha explicado Liberoff.

APUESTA POR LOS CONGRESOS. Liberoff ha recalcado la transcendencia del turismo en el nación, que alcanza cada año una número de tres millones de entradas, “casi el mismo cabida de demografía del país” –que abalorio con 3,2 millones de habitantes–. igualmente, el director patrio de Turismo, dependiente del Ministerio de Turismo y ejercicio, ha acto hincapié en el “turismo de congresos”, de gran transcendencia en la territorio.

“Los equipos precalificados han presentado esta semana sus proyectos para la edificación del Antel tierra –un estadio multifuncional de la agencia telefónica del país–, y estamos en proceso de seleccionar a las empresas de edificación y trámite para el Centro de Convenciones de Punta del Este”, ha explicado Liberoff. “Dentro de poco más de dos años, Uruguay contará con unas infraestructuras que favorecerán el turismo de congresos, tan fundamental para nosotros”, ha añadido.

La conectividad del nación con otros puntos de la territorio latinoamericana así como con el continente europeo han favorecido la posición económica del nación en cuanto al turismo. No sólo Air Europa tiene programada la ampliación de sus frecuencias, sino que además la acompañamiento Air France tiene previsto ampliar de cinco a siete sus vuelos semanales, por lo que la conexión entre Francia y Uruguay pasará a ente diaria.

RELACIONES CON ARGENTINA. Hay que tener en abalorio a la territorio latinoamericana, ya que según ha explicado Benjamín Liberoff, el primordial turista es el de los países más próximos –principalmente Argentina y Brasil–. “La acompañamiento LATAM ha aumentado la asiduidad de vuelos a Montevideo desde Sao Paulo y Santiago de Chile”, ha añadido el director de Turismo.

Buenos Aires y Montevideo cuentan además con una conexión a través del Río de la Plata desde comienzos de octubre, gracias al reciente buque ‘Francisco’ –en homenaje al papa actual–, que realiza el itinerario en poco más de dos horas y puede transladar a 900 pasajeros y 150 automóviles. Liberoff ha acto hincapié en que gracias al buque, que funciona con vapor, se ha visto reducida la polución ambiental en un 98%.

A pesar de que el turismo procedente del nación vecino ha disminuido considerablemente, Liberoff ha explicado que esta descenso no es motivo del crisis entre Argentina y Uruguay en torno a la agencia papelera ‘UPM’ –antigua ‘Botnia’–.

“El asunto de las papeleras es un asunto superado (…). Lo que hay ahora es una restricción del movimiento de dinero: el Gobierno argentino ha vedado la cabida de consumo de los argentinos fuera del nación, debido a la existencia de dos valores: el oficial y el ‘blue’”, ha explicado el director de Turismo.

No obstante, ha acto hincapié en que no es algo preocupante. “Numéricamente es un margen muy pequeño. Económicamente, la reducción de turismo argentino es de un 10 por ciento. No es una buena número, pero tampoco es una crisis”.

Asimismo y como motivación, el Gobierno uruguayo puso en paso una dimensión para favorecer el turismo –no sólo argentino, sino el forastero en general– basada en el regreso del IVA para los turistas que paguen con tarjetas de crédito o de débito, así como un rebaja de un 10,5 por ciento en los precios de los alquileres contratados con tarjetas.

LA DÉCADA DE AMÉRICA LATINA. La tasación del director de Turismo uruguayo acerca de la posición de Latinoamérica ha sido más que positiva, pero Liberoff ha acto hincapié en la situación de Uruguay.

“Mientras las otras regiones del mundo tienen profundas conflicto, nos encontramos en la ‘década de América Latina’. Las últimas valoraciones de la CEPAL –Comisión Económica para América Latina– hablan de un desarrollo de entre el 3% y el 3,5%, y Uruguay se encuentra en torno al 4%”, ha explicado Liberoff.

La propicio posición de Latinoamérica ha provocado miedo ante la posibilidad de que en un porvenir, la territorio pueda llegar a sufrir una conflicto afín a la que azota a España. No obstante, Liberoff ha manifestado cierta prudencia ante esta posibilidad.

“Las burbujas que se dieron en España están muy relacionadas con la industria inmobiliaria, algo que en Uruguay no puede suceder, ya que los uruguayos, por ley, entran con un 55 por ciento del apartamento pagado”, ha explicado Liberoff. “Nuestros pisos no los acaban pagando los tataranietos de quienes los compran”, ha añadido.

Asimismo ha recalcado que muchos países de Europa han sobrevivido gracias a subvenciones de la coalición Europea, pero el capital que entra en Uruguay viene de las oportunidades de negocio. A pesar de que sostiene que “tener temor es algo natural”, Liberoff ha asegurado no temer una conflicto provocada por burbujas, haciendo alusión a fuertes medidas de control, de sostenibilidad y de inclusión social que favorecen al nación. “Caminamos de manera consistente”, ha concluido Liberoff.

Foto: MINISTERIO DE TURISMO DE URUGUAYUruguay aprovechará su situación económica propicio para mejorar el “turismo de congresos” con nuevas infraestructuras MADRID, 31 Oct. –

Air Europa ampliará su asiduidad directa a Montevideo gracias a la buena posición socioeconómica de Uruguay

La acompañamiento aérea Air Europa, perteneciente al categoría Globalia, tiene programado aumentar su asiduidad en vuelos directos en la itinerario Madrid-Montevideo de tres vuelos semanales hasta cinco, gracias al buen funcionamiento producido de la propicio posición económica del nación, según ha explicado el director patrio de Turismo uruguayo, Benjamín Liberoff, durante una diálogo concedida este jueves a Europa Press.

Liberoff, que este miércoles se reunió con los dirigentes de la acompañamiento española, ha asegurado que la itinerario que une los dos países se está encuentra siempre “con una ocupación superior al 75 por ciento”, por lo que han programado dos nuevos vuelos semanales, que se irán añadiendo progresivamente.

“Si quieren ampliar la asiduidad en la itinerario es porque está funcionando bien”, ha aclarado el director.

Uruguay, que en 2005 ingresaba próximo de 540 millones de dólares –casi 400 millones de euros– en turismo ha visto esta número multiplicada por cuatro, hasta alcanzar los 2.000 millones de dólares anuales –1.466 millones de euros–, según ha informado Liberoff.

El buen funcionamiento de la itinerario entre las capitales se explica por la óptima posición socioeconómica en la que se encuentra el nación latinoamericano, que ha visto multiplicado su producto interno bruto (PIB) por cinco en los últimos siete años, y que se encuentra, en la actualidad, con un porcentaje de desocupación del 6 por ciento.

A pesar de que Air Europa haya recogido el testigo de Iberia, que abandonó la itinerario entre Madrid y la capital uruguaya en diciembre de 2012, además existe cierta inicio de turistas calle Buenos Aires. “Iberia sigue teniendo vuelo recto a Buenos Aires, y es usual que quien venga a conocer Uruguay, entre por allí, conozca Argentina, haga itinerario por nuestro nación y salga por Montevideo, o viceversa”, ha explicado Liberoff.

APUESTA POR LOS CONGRESOS Liberoff ha recalcado la transcendencia del turismo en el nación, que alcanza cada año una número de tres millones de entradas, “casi el mismo cabida de demografía del país” –que abalorio con 3,2 millones de habitantes–. igualmente, el director patrio de Turismo, dependiente del Ministerio de Turismo y ejercicio, ha acto hincapié en el “turismo de congresos”, de gran transcendencia en la territorio.

“Los equipos precalificados han presentado esta semana sus proyectos para la edificación del Antel tierra –un estadio multifuncional de la agencia telefónica del país–, y estamos en proceso de seleccionar a las empresas de edificación y trámite para el Centro de Convenciones de Punta del Este”, ha explicado Liberoff. “Dentro de poco más de dos años, Uruguay contará con unas infraestructuras que favorecerán el turismo de congresos, tan fundamental para nosotros”, ha añadido.

La conectividad del nación con otros puntos de la territorio latinoamericana así como con el continente europeo han favorecido la posición económica del nación en cuanto al turismo. No sólo Air Europa tiene programada la ampliación de sus frecuencias, sino que además la acompañamiento Air France tiene previsto ampliar de cinco a siete sus vuelos semanales, por lo que la conexión entre Francia y Uruguay pasará a ente diaria.

RELACIONES CON ARGENTINA Hay que tener en abalorio a la territorio latinoamericana, ya que según ha explicado Benjamín Liberoff, el primordial turista es el de los países más próximos –principalmente Argentina y Brasil–. “La acompañamiento LATAM ha aumentado la asiduidad de vuelos a Montevideo desde Sao Paulo y Santiago de Chile”, ha añadido el director de Turismo.

Buenos Aires y Montevideo cuentan además con una conexión a través del Río de la Plata desde comienzos de octubre, gracias al reciente buque ‘Francisco’ –en homenaje al papa actual–, que realiza el itinerario en poco más de dos horas y puede transladar a 900 pasajeros y 150 automóviles. Liberoff ha acto hincapié en que gracias al buque, que funciona con vapor, se ha visto reducida la polución ambiental en un 98 por ciento.

A pesar de que el turismo procedente del nación vecino ha disminuido considerablemente, Liberoff ha explicado que esta descenso no es motivo del crisis entre Argentina y Uruguay en torno a la agencia papelera ‘UPM’ –antigua ‘Botnia’–.

“El asunto de las papeleras es un asunto superado (…). Lo que hay ahora es una restricción del movimiento de dinero: el Gobierno argentino ha vedado la cabida de consumo de los argentinos fuera del nación, debido a la existencia de dos valores: el oficial y el ‘blue’”, ha explicado el director de Turismo.

No obstante, ha acto hincapié en que no es algo preocupante. “Numéricamente es un margen muy pequeño. Económicamente, la reducción de turismo argentino es de un 10 por ciento. No es una buena número, pero tampoco es una crisis”.

Asimismo y como motivación, el Gobierno uruguayo puso en paso una dimensión para favorecer el turismo –no sólo argentino, sino el forastero en general– basada en el regreso del IVA para los turistas que paguen con tarjetas de crédito o de débito, así como un rebaja de un 10,5 por ciento en los precios de los alquileres contratados con tarjetas.

LA DÉCADA DE AMÉRICA LATINA La tasación del director de Turismo uruguayo acerca de la posición de Latinoamérica ha sido más que positiva, pero Liberoff ha acto hincapié en la situación de Uruguay.

“Mientras las otras regiones del mundo tienen profundas conflicto, nos encontramos en la ‘década de América Latina’. Las últimas valoraciones de la CEPAL –Comisión Económica para América Latina– hablan de un desarrollo de entre el 3 y el 3,5 por ciento, y Uruguay se encuentra en torno al 4 por ciento”, ha explicado Liberoff.

La propicio posición de Latinoamérica ha provocado miedo ante la posibilidad de que en un porvenir, la territorio pueda llegar a sufrir una conflicto afín a la que azota a España. No obstante, Liberoff ha manifestado cierta prudencia ante esta posibilidad.

“Las burbujas que se dieron en España están muy relacionadas con la industria inmobiliaria, algo que en Uruguay no puede suceder, ya que los uruguayos, por ley, entran con un 55 por ciento del apartamento pagado”, ha explicado Liberoff. “Nuestros pisos no los acaban pagando los tataranietos de quienes los compran”, ha añadido.

Asimismo ha recalcado que muchos países de Europa han sobrevivido gracias a subvenciones de la coalición Europea, pero el capital que entra en Uruguay viene de las oportunidades de negocio. A pesar de que sostiene que “tener temor es algo natural”, Liberoff ha asegurado no temer una conflicto provocada por burbujas, haciendo alusión a fuertes medidas de control, de sostenibilidad y de inclusión social que favorecen al nación. “Caminamos de manera consistente”, ha concluido Liberoff.

Air Europa ha logrado convertirse este año en la aerolínea patrocinadora de la aspiración de la metrópoli de Madrid a sede de la conmemoración de los XXXII Juegos Olímpicos y Paralímpicos de verano del año 2020; una requisito que en los anteriores proyectos Madrid 2012 y Madrid 2016 ocupó Iberia, siguiendo su táctica de lllenar todos los huecos que dejer la aerolínea del categoría IAG, no limitándose solo a las rutas abandonadas.

Como dijo al presentar sus vuelos a Montevideo aprincipios de este año, lAir Europa cogerá todas las rutas que Iberia deje en Latinoaméricar. “Hay que aprovechar las debilidades de los otros”, dijo el empresario en alusión a Iberia, “pero tengo que tener aguante y ver hasta donde adelgaza Iberia, para así poder ver el sitio que deja”. ulteriormente hizo ídem con rutas a Brasil (ver (ver: La flojedad de Iberia fortalece la malla de Air Europa y Air Europa, con slots para operar en Sao Paulo y preparada para llenar más lhuecos’ de Iberia).

Por lo pronto, mediante el acuerdo de patrocinio con la consorcio promotora de Madrid 2020, la aerolínea del categoría Globalia trasladará el cercano 5 de octubre a los miembros de la representación española, entre autoridades y deportistas, que asistirán el 7 de septiembre en Buenos Aires, a la 125 Asamblea del Comité Olímpico universal que se celebra en la capital argentina, donde los miembros del COI deberán elegir la metrópoli sede de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2020. Buena fragmento del conjunto de la asociación aspiración de Madrid 2020 ya se encuentra en el nación sudamericano, preparando la presentación que el día del evento, en nombre de los deportistas españoles, tendrá a su cargo Pau Gasol.

Air Europa desbanca a Iberia como patrocinador de Madrid 2020 para los JJOO

Según fuentes del parte, la aerolínea del categoría Globalia mostró mayor disponibilidad y posibilidades para asumir los compromisos de este patrocinio que requiere de cierta cantidad no revelada y el responsabilidad de traslado a los diversos miembros de la representación, entre integrantes de la asociación que promueve y ejecuta el rpoyecto de aspiración como la sautoridades nacionales y locales y deportistas; si bien, tiene la contraprestación de la propaganda corporativa que supone para la acompañamiento, mucho directamente a través de la organización promotora como de las actividades de patrocinio en las que participe. De acto, la aerolínea realizará el cercano 5 de septiembre un acción en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, con el presidente del categoría Juan José Hidalgo como anfitrión, antes de salir dirección a Buenos Aires.

Una surtidor de Madrid 2020 ha precisado a HOSTELTUR, noticias turismo, que por el instante la organización solo ha firmado con Air Europa un tratado de patrocinio de la aspiración y, una vez que se lograra la denominación como sede ol´ñimpica, la organización d¡tendría que inicia un juevo porceso de patrocinadores , por lo que, ente patrocinador d ela aspiración no supone para Air Europa pasar a ente el transportista oficial de los Juegos Olímpicos de materizalizarse el idea, lpero los que han patrocinado la aspiración desde el entrada del proceso tiene ya un tramo itinerario que, racionalmente, sistencia para luego tener quizás la primera opciónr, ha admitido la surtidor. No obstante, ha señalado que aún llegandoi a un acuerdo en casi siete años puede haber cambios.

Campaña en las redes

Por su fragmento, los trabajadores de Iberia están convocando el 7 de septiembre, a partir de las 16:00, a la concentración que han organizado conjuntamente el Ayuntamiento de Madrid y la Asociación Madrid 2020, en la Puerta de Alcalá, durante la cual se transmitirá en recto desde Buenos Aires la asamblea del COI.

Para la convocatoria, las distintas organizaciones de empleados y jubilados de Iberia creadas en égida de la aerolínea están desarrollando toda una misión a través de las redes sociales, llamando a la implicación ese día debajo el lema l¿¿Madrid 2020??… ¡¡Sí, pero con IBERIA!! A través de Twitter; de un comunicado en la página de Facebook “Iberia se moviliza los lunes al sol” y además se está difundiendo un vídeo a través de youtube. lLos trabajadores de IBERIA tenemos una oportunidad única para reivindicar nuestro porvenir y lo vamos a hacerr, han afirmado sus portavoces.

El director corriente de Air France-KLM para España y Portugal, Vicent precio, afirma que el categoría sincero holandés prevé aumentar en dos dígitos su fabricación en España con destino a Latinoamérica por la evolución del cifra de pasajeros que vuelan al continente americano calle sus hubs de París y Ámsterdam, convirtiendo a la territorio en su reciente ‘Dorado’.

Asimismo, precio ha destacado que los resultados de 2013 en el mercado español mejorarán los del deporte precedente, dado que este verano la acompañamiento incrementó su cabida en España un 1%, con unos 700 vuelos semanales.”Tenemos una visión muy positiva, animoso y agresiva en el mercado español”, recordando que, a pesar de la conflicto, el categoría ha mantenido su proposición “estable” en los últimos cinco años.

Respecto al tráfico Business español, precio ha explicado que la internacionalización de las empresas españolas hacia Latinoamérica ha impulsado los viajes a la territorio e incrementado la petición para esta clase.

Tasas y tarifas

Con respecto al acuerdo firmado por el Ministerio de Fomento y la industria aérea sobre el recargo de las tarifas de Aena para los próximos cinco años (ver: Aena frena la elevación de las tasas aeroportuarias y dejará de ingresar al año 100 M e), considera que launque una elevación de tasas aeroportuarias no es una buena noticia, este acuerdo permite lograr cierta viabilidad a ámbito plazor. precio ha precisado que Air France-KLM no ha perdido tráfico desde España, aunque se ha visto obligada a subir los precios.

Las ventas de Air France-KLM en España crecerán en dos dígitos por las rutas a Latinoamérica

“Nuestra fortuna es que el 65% de nuestro tráfico desde aquí es en conexión sobre todo a destinos de largo radio y entonces el choque de la elevación es reducido que para las compañías españolas”, ha asegurado.

‘El Dorado’ de Air France KLM

Por otra fragmento, precio ha reconocido que la recargo de despliegue en algunas compañías, como es el caso de Emirates a Dubai ha forzado al categoría aéreo a buscar nuevos mercados, encontrando en Latinoamérica su característico ‘Dorado’.

En determinado, ha apuntado que la acompañamiento ha incrementado sus vuelos a Montevideo, Uruguay, el pasado mes de abril, ha aumentado su cabida en clase económica en Buenos Aires, Argentina, y prevé abrir una nueva itinerario a Brasilia el cercano año, a la vez que contempla volar con el A380 a Río de Janeiro y Sao Paulo, una maniobra pendiente de la aprobación de las autoridades brasileñas.

Además, ha remarcado que el 24% de los asientos de Air France-KLM son de rutas entre Europa y Latinoamérica, siendo los “primeros” en proposición desde el Viejo Continente a estos destinos en los que ha previsto un “importante crecimiento”.

Las ventas de Air France-KLM en España crecerán en dos dígitos por las rutas a Latinoamérica

“Existe un plan interior denominado ‘El Dorado’ con el término de ver dónde hay desarrollo ahora y todo el conjunto está trabajando para aprovechar estas oportunidades de negocio”, ha matizado precio.

Tráfico Business a Latam

En cuanto a los argumentos de Iberia de que ciertas rutas latinoamericanas son deficitarias por la inexistencia de petición Business, el directivo solo ha comentado que para Air France-KLM sí existe este sección.

No obstante, ha acto alusión a que la malla que posee el categoría aéreo en toda Europa permite alimentar estos vuelos, poniendo como modelo que la itinerario París-La Habana funciona “bien” gracias a esta malla de destinos europeos. “Cuando abrimos una itinerario lo hacemos porque creemos que hay rentabilidad”, ha aseverado, subrayando que si deja de serlo o se recorta cabida o se cierra.

La acompañamiento Air Europa ha inaugurado este martes la itinerario Madrid-Montevideo que cubrirá tres veces por semana durante los primeros seis meses. Pasado ese período decidirá si amplía las frecuencias, dependiendo de la rentabilidad, aunque las perspectivas de la acompañamiento son positivas, según manifestó Richard Clark, director corriente, tras tomar arena en el moderno aeropuerto de Carrasco.

La determinación de abrir la conexión con la capital uruguaya se precipitó tras decidir Iberia clausurar su itinerario diaria el pasado diciembre aduciendo para ello carencia de rentabilidad. Precisamente, por esa circunstancia la acompañamiento que preside Juan José Hidalgo ha recibido un respaldo global del Gobierno uruguayo, que se volcó en la abertura con incentivos de todo tipo, entre ellos en el valor del carburante.

El apoyo se concretó con la presencia del vicepresidente, Danilo Astori, y los ministros de Transportes y Turismo, Enrique Pintado y Lilian Kechichian, respectivamente, en la acto de llegada este martes. El presidente, José Mujica, que está en Madrid de visita oficial, volará en el segundo vuelo desde la capital española junto a Hidalgo.

“Es un festivo porque estamos inaugurando, haciendo el lanzamiento de una nueva calle de declaración y emisión con el mundo, y nada menos que con Europa”, afirmó Astori tras el aterrizaje del avión, un Airbus 330-200, con cabida para 299 pasajeros.

Air Europa tiene previsto un plan de expansión con primordial deferencia a Latinoamérica y el mercado patrio, aprovechando en gran dimensión los ajustes de su máximo competidor, Iberia. Para ello elevará la flota hasta 50 aviones entre corta, media y larga alejamiento. En próximas fechas tiene previsto abrir itinerario a A Coruña, en España, y a São Paulo (en diciembre) y Río de Janeiro (sin determinar), en largo alcance. igualmente, aumentará frecuencias en Cuba y Santo Domingo, donde ya tiene conexiones. En este marco, Clark ha anunciado que Air Europa obtiene desde febrero más ingresos por sus operaciones fuera de España que los que percibe en el nación.

Foto: CEDIDAMADRID, 3 Jun. –

Air France apuesta por los viajes a dimensión para este verano

La aerolínea francesa Air France presenta su proposición de nuevas rutas, con nuevos menús a bordo y con una fornido apuesta por los niños, las gente con problemas de movilidad y la tecnología, según ha informado en un comunicado.

Este verano Air France presenta nuevas rutas a Malasia, Uruguay y Estados Unidos. también, desde el aeropuerto Paris-Charles de Gaulle se podrá volar a Montevideo en único de sus cinco vuelos semanales o a Kuala Lumpur tres veces a la semana.

Además, la aerolínea ofrece más de 100 destinos diferentes en Francia y Europa con distintas tarifas como la clásica, la de todo implícito o la nueva tasa mini, a “un valor muy encanto y sin facturar equipajes”, destacó.

OFERTA GASTRONÓMICA A BORDO. Con su nueva apuesta por la gastronomía a bordo, el pasajero podrá componer su propio menú, desde ensaladas de lo más diverso a primeros y segundos propios de cualquier restaurante en arena.

Disfruta de los nuevos platos que se ofrecen en junio y julio diseñados por Joël Robuchon, el cocinero más estrellas Michelin en el mundo, incluyendo filete asado de cagón de Guinea con guisantes, zanahorias y espárragos con miel o filete de bacalao con caviar de berenjena y salsa vierge.

Además, se podrá optar por único de los vinos de la escrito de vinos, que incluye un Côtes de Provenza Domaine Saint-André-de-Figuière 2012, escogido por Olivier Poussier, libre en los meses de junio y julio.

NIÑOS, GENTE CON DISCAPACIDAD O MOVILIDAD REDUCIDA. Cada año, próximo de 3.500 niños viajas sin acompañante en los vuelos de Air FGrance, y por ello la acompañamiento a diseñado un plan para prestarles una especial deferencia.

Desde kits de viaje con juegos y películas animadas hasta menús gastronómicos especiales para ellos, pasando por cochecitos especiales con dist9intos tamaños y alturas, son algunas de las medidas que ha sitio en paso la aerolínea.

También, para hacer más sencillo el transporte a las más de 4.000 gente con movilidad reducida que viajan al año con la aerolínea, ésta ha puso en mayo en paso el servicio SAPHIR, al que ahora ha añadido nuevas funciones como un teléfono donde les atenderá un asistente del programa para ayudarles en todo lo que soliciten.

A través del servicio, se avisará a los pasajeros con disfunciones auditivas, por modelo , también, el servicio se complementa en Internet con otras funciones como la de ahorro, asistencia o transmisión de billetes.

ENTRETENIMIENTO Y TECNOLOGÍA. Air France ampliará próximamente de 14 a 40 su elección de películas a bordo, de las cuales el 100% se podrán disfrutar en distintos idiomas, y se renovarán entre 5 y 10 películas cada mes.

‘AF PRENSA’ es la nueva aplicación que permite el reserva a las gente que cuenten con una tarjeta de viaje y que tengan un Ipad, pues a ellos se les ofrecerá una amplia proposición de periódicos y revistas de manera totalmente gratuita. Éstos se podrán disfrutar hasta 24 horas antes de su vuelo.

Además, la acompañamiento se compromete a responder las 24 horas del día a sus usuarios a través de las redes sociales Facebook, donde abalorio con más de 1,6 millones de fans, y Twitter, con más de 300 mil seguidores.

También, a través de la malla social Instagram, la acompañamiento se compromete a subir fotografías renovadas cada siete días para aquellos entusiastas de la aviación.

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